はい、今週も計時のお手伝いです。
場所はオートランド千葉、千葉県シリーズ第6戦。エントリーは55台と、やっぱりさびしい。
まあ、そのためもあってか、大きなトラブルもなく無事終わりました。
今回ちょっと残念だったのが、ゴール前の完全停止エリア。
ブリーフィングでペナルティを取ることもあると言っていたのだけれど、ゴールラインを高い車速で抜けると停止がかなりぎりぎりなことが、エキシビション走行で判明。
そのため「完全停止エリア内で止まれなくても、止まる意思を見せればペナルティはとらない」と放送があったが、見ているとゴール手前で、減速をしてしまう選手が何人も見受けられた。
安全のために完全停止エリアを作ることはよいことだと思うし、「そのエリア内で止まることも競技のうち」という人もいて、確かにそのとおりだとは思う。
が、ゴールラインをブレーキしている状態で通過するのは、納得いかないものがある。
チキンレースやってるんじゃないんだから。
自分がコースの責任者だったら、どうするべきだったのだろう。完熟歩行後なので、コースの変更はできない。
その場での対応は、停止エリアに余裕を持たせるように修正する。そして、放送だけでなく、すでに出走準備をして並んでいるドライバー全員に「XXm完全停止ラインが広がりました」と直接口頭で連絡する。で、掲示板にも貼り出す。
そんなところなのかな。ほかにも、こうするべきだという考えがあったら教えてください。
まー、自分がコースを作るときは、完全停止ラインを「最終コーナーからゴールラインまでの距離の1.5倍」というぎりぎりに引くのではなく、余裕をもって設けるようにしなきゃな、と思った。当たり前のことですが...
あー、あくまでも批判を意図しているのではなく、今度自分がコースを作るときに忘れないように、というメモなので、そこのところをよろしく。
そういえば、さくゆーがいませんでした。
